Kauza stavby

V sobotu v odpoledních hodinách narazil nákladní vlakový vůz do administrativní budovy Nákladového nádraží Žižkov. Vlaková souprava nezastavila na konci kolejiště, vyjela z něj a nabourala se do budovy nádraží. pokračování

Ministerstvo kultury prohlásilo soubor budov Nákladového nádraží Žižkov od architekta Vladimíra Weisse za kulturní památku a uznalo tak nespornou architektonickou i historickou hodnotu této industriální stavby z let 1934-37, která nemá v České republice obdoby. Rozhodnutí MK ČR o ochraně industriálních objektů bylo správné, především v kontextu průmyslového dědictví, jak jej vnímá současná západní civilizace. Musíme oponovat některým zpochybněním, které zazněly a zpochybňují výrok Ministerstva kultury. pokračování

ČT1 - Černé ovce, 10.1.2010 / Česká televize odvysílala reportáž o nebezpečné likvidaci azbestu v rekonstruovaných panelácích v Lupáčově, které jsou majetkem MČ Praha 3. Nájemníky podle všeho o manipulaci s azbestem ani o možných zdravotních rizicích nikdo neinformoval. Přinášíme přepis pořadu. pokračování

Nyní se rozhoduje o budoucí tváři Prahy 3. Bude místo nákladového nádraží nové developerské rejdiště a zahltí nás tisíce dalších aut? Všichni opoziční zastupitelé jsou proti. Přinášíme jejich prohlášení. pokračování

Ministerstvo kultury prohlásilo část Nákladového nádraží Žižkov v Praze 3 za kulturní památku. České dráhy, které pozemky na nádraží vlastní, se proti rozhodnutí odvolaly. Nesouhlasí s ním ani třetí městská část, které by nová situace zkomplikovala plánované protažení Olšanské ulice směrem ven z Prahy. - UVNITŘ ČLÁNKU TEXT Z MINISTERSTVA KULTURY pokračování

V Praze stojí od května cyklostezka, která by ulehčila spojení do centra. Lidé ji ale používat nesmějí. Chybí úřední razítko a nemalý podíl na tom má radnice Prahy 3. pokračování

V Radničních novinách 9/2010 je na úvodní straně článek Žižkov má dalších 100 parkovacích míst uvedena nenápadná věta: „Samotná stavba garáží probíhala od loňského srpna a městská část do ní investovala přibližně 90 mil. Kč“. Tato věta mne navedla k tomu, abych je pokusil zjistit, kolik skutečně investuje Městská část Praha 3 do garáží a domu Lupáčova 10,12,14,16,18,20. pokračování

Stavba podzemních garáží za 140 milionů měla vyřešit problém místních občanů s parkováním. A jak to dopadlo? Občané odešli s nepořízenou. pokračování

Radnice Prahy 3 záměr na Pražačce zdůvodňuje potřebou výstavby malometrážních bytů pro ty, kteří si již nebudou moci dovolit platit vysoké nájemné v obecních i soukromých bytech. Sama se přitom zbavuje prázdných bytových kapacit v domě v Bořivojově 27, které by mohla pro sociální bydlení jednoduše využít. pokračování

Tak je ta cyklostezka otevřená, nebo neni? Dělají si na Kauze3 z lidí srandu? Bohužel, není otevřená. A není to náš zlomyslný humor, ale je to smutný vtip pražskeho Magistrátu. pokračování

Ze zajímavé industriální stavby může být výrazná dominanta Prahy 3. Anebo ji postihne stejný osud jako kdysi Těšnov Před pár lety mne jeden investor požádal, abych prozkoumal rozsáhlý areál pražského Nákladového nádraží na Žižkově. Tak jako většina Pražanů jsem do té doby znal jenom čelní funkcionalistickou budovu do Želivského ulice - působivou čtyřpatrovou stavbu z poloviny 30. let s dlouhými okenními pásy a tmavočerveným keramickým obkladem. pokračování

Přinášíme fotoprůvodce novou cyklostezkou pod Vítkovem. Autorem fotografií je Emil Drahoš. Foceno bylo v neděli 30. května. V tichosti se dokončila stavba, která nyní zřejmě čeká na mediální show s názvem "stříhání pásky s panem primátorem". pokračování